Predná náprava - zvýšenie podľa nastavenia torzných tyčí + 30-40 mm zaťaženie ako sériové zaťaženie Zadná náprava - zvýšenie + 30-40 mm, zaťaženie +200 kg

Predná náprava - zvýšenie podľa nastavenia torzných tyčí + 30-40 mm zaťaženie ako sériové zaťaženie Zadná náprava - zvýšenie + 30-40 mm, zaťaženie +100 kg

Predná náprava - zvýšenie podľa nastavenia torzných tyčí Zadná náprava - zvýšenie +20 mm, zaťaženie +200 kg

Predná náprava - zvýšenie podľa nastavenia torzných tyčí Zadná náprava - zvýšenie +20 mm, zaťaženie +400 kg

Predná náprava - zvýšenie podľa nastavenia torzných tyčí Zadná náprava - zvýšenie +20 mm, zaťaženie +100 kg

Predná náprava - zvýšenie +50 mm, sériové zaťaženie Ford Ranger, Mazda BT50 Zadná náprava - zvýšenie +50 mm, zaťaženie +600 kg

Predná náprava - zvýšenie +50 mm, zaťaženie +50 kg Zadná náprava - zvýšenie +50 mm, zaťaženie +100 kg

Predná náprava - zvýšenie +50 mm, zaťaženie +50 kg Zadná náprava - zvýšenie +50 mm, zaťaženie +300 kg

Predná náprava - zvýšenie +50 mm, zaťaženie +50 kg Zadná náprava - zvýšenie +50 mm, zaťaženie +600 kg

predná náprava - zvýšenie +50 mm, zaťaženie +100 kg zadná náprava - zvýšenie +50 mm, zaťaženie +100 kg

predná náprava - zvýšenie +50 mm, zaťaženie +100 kg zadná náprava - zvýšenie +50 mm, zaťaženie +300 kg

Predná náprava - zvýšenie +50 mm, sériové zaťaženie Ford Ranger, Mazda BT50 Zadná náprava - zvýšenie +50 mm, zaťaženie +100 kg

predná náprava - zvýšenie +50 mm, zaťaženie +100 kg zadná náprava - zvýšenie +50 mm, zaťaženie +600 kg

Predná náprava - zvýšenie +50 mm, sériové zaťaženie Ford Ranger, Mazda BT50 Zadná náprava - zvýšenie +50 mm, zaťaženie +300 kg